Na Space Campu NASA mohli studenti usednout i do kokpitu stíhačky a učit se v trenažéru ovládat stroje F-18 od rolování po rampě, vzlétání a přistávání až po střílení na terč. To obzvlášť bavilo Dominika, který se podle svých slov chtěl stát pilotem, ale na vysokou školu plánuje spíš nastoupit do oboru ČVUT A jak uvidíme dále, na rozdíl od civilisty von Ohaina byl Whittle i vojenským pilotem. Pro pořádek uveďme ještě jednoho britského průkopníka v oboru, kterým byl Alan A. Griffith. Ten začal se svým výzkum turbínových pohonů pro letadla už v první polovině 20. let a vypracoval na dané téma rozsáhlé teoretické zprávy. A to jak v záležitosti letových výkonů, tak v otázce výzbroje,“ přiblížil. Nákup letounů F-35 považuje za strategický. Za problém, s nímž se bude muset stát potýkat, označil otázku ceny, provozních nákladů, pozemního zabezpečení a investic do logistiky. Stát se pilotem stíhačky nebylo nikdy jednodušší :) Jak na to? Užijte si lítání ve stíhačce Prostřednictvím 360° kamer a Youtubu máte jedinečnou možnost stát se pilotem stíhačky a rozhlížet se na všechny strany! 8. června roku 1979 se nad Makytou srazily dvě stíhačky MiG-21. Jeden z pilotů, který srážku přežil, vzpomíná na tuto událost přesně v místech, kde dopadlo… Kpt. Aleš Svoboda vždy věděl, že se chce stát pilotem stíhačky. Už od dětství šel za svým snem a v současnosti si jej plní na 21. základně taktického letectva jako pilot letounu JAS-39 Gripen. Do 3. generace proudových letadel se řadí i britský Harrier. 4. generace (cca 1980 až současnost) Stíhačky 4. generace se objevily v polovině 70 let, a ve většině světa jsou i dnes stále vrcholem. 4. generace, to je zejména F-15 a F-16, ruské Su-27 a MiG-29 a také například Tornado. Špatné stroje za nekřesťanské peníze, letectvo Izraele vzniklo díky ČSR. Izraelské letectvo slaví 70 let své existence. Na jeho zrodu mělo významný podíl Československo, které jako jediný stát dodávalo i přes uvalené embargo ze strany OSN vznikajícímu židovskému státu potřebné zbraně na obranu nově nabyté Seriál: Letadlo plné bezvládných těl havarovalo, nezachránili ho stevard ani stíhačky. 8. června 2010. Obrovskou dopravní nehodu způsobila nedbalost servisních techniků a zmatení piloti. Pohotový stevard jako jediný ustál pokles tlaku v letadle, ale přistát s ním již nestihl. Načítají se informace o videu…. S tím, jak začaly konečně přicházet Ju 87, začaly zároveň od určitých výrobních čísel vycházet z továrny IAR 81 opět jako stíhačky, stejně tak se používaly i ty již dodané. A protože závěsníky pod křídlem mohly nést místo 50kg pum nevelké stolitrové přídavné nádrže, staly se po demontáži výklopné XjTD0y.